新一周的交易开始了，在上周末降准消息的刺激下，不仅主板沪指跳空20多点高开，而且创业板指在盘中还创出了2015年6月份以来的新高。甚至有部分投资者午盘后期待，创业指数的点位能否在下午真正超越主板沪指的点位。

此时此刻，部分投资者的心态是很矛盾的。一方面对于锂电池、新能源和半导体芯片等板块有着“恐高”心理，看着这些板块上涨但并不敢追高；另一方面更希望于在降准消息的刺激下，主板指数在未来能有更好的表现，这样自己手中个股或多或少会有一定地回升。但是下午主板沪指的冲高回落，在一定程度上又让这些投资者迷失了方向。

面对今天早盘大幅高开的股指，以及午盘之后冲高回落的走势。笔者依然先亮明自己的观点：从指数的角度来看，即使有降准的利好刺激，目前来看主板指数仍在调整的趋势中；从个股的角度来看，即使创业板指数在盘中创出现历史新高，短期内也很难改变部分高位个股震荡的风险。笔者为什么会这么认为呢？

「市场逻辑」

原因一，主板沪指迄今并没有回补7月2日的缺口

由于在上周沪指两次在盘中跌破3500点后，都出现了快速回升。因此市场中有部分投资者认为，沪指在3500点一带具备很强的支撑，市场在这个位置上面“跌不下去”。但是如果我们再抬头看一下的话，就会发现进入7月份之后，整个沪指迄今为止，多数时间都是装在7月2日所形成的跳空缺口下方运行的。如果在短期内整个市场不能快速回补这个跳空缺口的话，无疑使得这个缺口不仅存在技术上的阻力，而且在某种程度上会演变为市场趋势改变的“突破型缺口”。从今天沪指的表现情况来看，即使在降准利好的刺激下，整个市场似乎也不太敢去挑战这个缺口的压力。

原因二，双创指数今天出现了不同的表现

近期整个市场中，双创指数无疑都保持了强势的态势。但是在今天盘中，这两种指数的走势情况却存在了一定的不同。从科创50指数的情况来看，不仅没有创出上周五收盘以来的新高，而且量能方面也没有出现明显放量。由于在科创板中运作的机构资金较多，这种情况的出现无疑说明科创板个股已经出现上攻乏力的情况；再看一下创业板指数，很明显该指数今天的拉升还是因为部分权重股的表现所导致的，但是这些权重股目前很多都处在高位，接下来还要面临中报业绩的考验。在这种情况下，这类高位的个股是否还能继续维持强势，则需要我们保持一份谨慎对待。

原因三，在降准的刺激下金融板块的表现平平

央行的降准，在某种程度上是释放了一定的流动性。而在整个市场中，可以说金融板块对于流动性的松紧是最为敏感的。并且这次降准能否对整个市场产生积极的影响，其实关键要看降准后金融板块的表现情况。从银行板块的情况来看，降准无疑对于银行而言可以获得一笔没有成本的资金，可以说对银行板块有一定利好的刺激。但是今天盘中银行板块高开低走，甚至收盘还创出了这轮调整的新低；再看券商板块的表现，早盘率先封板的东方证券在下午也出现了“炸板”，同时其他券商个股也没有更为强劲的表现。在这种情况下，可以认为次轮降准后金融板块的表现并不理想，那么这里产生指数型机会的可能性并不大。

「热点策略」

从周一市场的表现来看，相信部分投资者应该认识到，在这个位置上面产生所谓指数性机会的可能性并不大，并且主板沪指经过短期震荡之后，仍存在继续调整的可能性；同时对于双创指数而言，科创50指数已经率先出现了“滞涨”特征，未来也要注意处在高位的创业板个股短期出现震荡的风险。

当然未来整个市场中的机会依然集中在个股方面，这里笔者认为从稳健的角度来看，可以对于农业、化工和建材等板块进行重点关注；而从激进的角度来看，近期还可以关注新能源汽车板块的中机会。今天就重点和大家讲一下新能源汽车中的逻辑，从6月份乘联会统计的数据来看，新能源车**销* 22.7 万辆（环比+14.7%，同比+165.7%）； 零* 22.3 万辆（环比+19.2%，同比+169.9%）。从相关数据情况来看，新能源车各类数据依旧保持较高幅度的增长。

短期看新能源车产业链中下游排产饱满，下半年将延续快速增长态势；今年中欧美新能车销量将超过250、200 和60万辆。中长期角度看，新能车是高确定高增长的赛道，当前较高估值有望被高增长消化。可重点关注新能源汽车板块的相关上市公司：江淮汽车、长安汽车、江铃汽车、双环传动和长城汽车等。

面对近期的市场，笔者不由想起了王安石的名句：不畏浮云遮望眼，自缘身在最高层。如果仔细统计一下进入7月份之后个股的涨跌情况，真可谓是“冰火两重”。如果这个时候从市场的角度去看个股的话，只能看到不断创新高的个股，还不断震荡走低的个股；而如果我们跳出市场本身去看个股的话，或许就会从其中看到不一样的“风景”。

此时此刻，在中国的证券市场中，你的眼界决定了你的境界，你的格局决定了你未来的结局。