9月28日,第十三届中国航展开幕,这也是后疫情时代的首场国际航空航天盛会。航空航天是A股市场军工板块中权重最大的子行业,据不完全统计,本次航展参展商名单中包括了约30家A股上市公司。让我们跟随航展,一起来看看哪些方面未来有机会!
1号航空工业馆,最中央的主展台 ,展示着中国航空工业集团的“20家族”:国产新一代隐身战斗机-20、大型运输机运-20、战术通用直升机直-20,另一明星机型攻击11,共同展示着“20时代”中国国防力量的空中作战新质能力和强大实力。
2号馆,就是中国航发展台,设立了军用航空动力、商用航空动力、通航和无人机动力、燃气轮机、起动机及辅助动力装置、先进材料等多个展区,展出了多达20余型实物产品,还展出了相关先进技术。
3号馆,中国商飞携C919、ARJ21、CR929等机型坐镇珠海。首架C919预计于今年底交付东航,其他订单方面也进展顺利。商飞预测,根据中国经济年均增长速度预测,未来20年,中国航空市场将接收50座级以上客机9084架,价值约1.4万亿美元(以2020年目录价格为基础)。到2040年,中国的机队规模将达到9957架,占全球客机机队比例22%,成为全球最大的单一航空市场。
据统计发现,约有30家上市公司(不含子公司)参展本届航展,包括中国国航、南方航空、春秋航空等民航公司,纵横股份、海特高新、海格通信、航天发展、威海广泰等细分领域航空航天、国防军工上市公司,以及欧比特、铂力特、金信诺、光启技术等广大相关配套电子、材料等领域上市公司。
首先我们来看看平均收入和平均净利润
通过平均收入和平均净利润来看,现在军工板块保持平稳的发展趋势,比较稳定。
其次我们来看经营现金流和预收账款
通过经营现金流和预收账款来看,军工板块的平均经营现金流大幅上升,预收账款同时大幅上升。这就表明军工板块的上市公司订单很多,现金流充沛。仅仅是因为订单并未执行完毕,还未转化为财务报表中的收入和利润。
结论:通过中国商飞的预测,可以看出未来军工板块即将进入高成长的景气周期,中国这一全球最大的单一市场的庞大需求,将深刻转变军工板块中航空航天子行业的基本面。通过大数据,我们也进一步验证了这一判断,虽然短期内军工板块的财务数据并不好看,但是从面向未来的数据来看,已经开始显现业绩即将转变的预兆。军工板块中尤其是航空航天领域,中长期将具备很高的投资价值,建议关重点注市场潜力较大的航发子领域、中国商飞为代表的大飞机制造相关子板块。
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