本期观点:分类分工和效率
上期我提到进步科技发展的瓶颈并不取决于科技本身而是环境条件制约。我举了共享单车的例子,单车所谓的泛滥虽然有过热嫌疑,但道路状况的局限性就注定了这种瓶颈。就目前大城市而言,中心道路狭小,道路的拓宽往往是机动车利益大于非机动车,非机动车利益大于行人利益。也就是说很多马路的拓宽是牺牲了人行道,有一次我来到一条大马路骑车右转弯,按照常规我骑在人行道左侧的车道,但没想到的是前方一个交警拦住我,我被罚款50元,因为就是从这里开始非机动车改为从人行道上专门开画出的一个所谓非机动车上行驶。因此,科技的进步往往也会倒逼旧模式改革,今日不改,终有一天要来到尽头而必改无疑。比如电动汽车,外面大多挂着绿牌行驶在马路上的车,后面是冒着烟烧着油的,因为虽然是混合动力,但大多电池驱动只是作为辅助功能,问题就是在于充电的供给侧上遇到瓶颈,如果买个纯电动的轿车是不改跑长途的,否则某市一对小夫妻在马路上推电动汽车的新闻又要在起。同样LED显示设备,无论是屏幕还是照明,其对人类眼睛的伤害是前所未有的,因为其致命的蓝光具有慢性损伤眼球嫌疑,这也就是进步科技带来的发展瓶颈,选哟人类去如何研究保护自己生命健康的问题。同样再说说垃圾分类,垃圾分为有机物和无机物,前者可以制作肥料。饲料等,后者可以成为工业基础原料。但如果要分得这么细目前小区的垃圾分类是很难详尽。而大家又不知道垃圾还分小区垃圾、物业垃圾、店铺垃圾和马路垃圾等。而这么多类型垃圾又是由不同性质的管理者来管理,因此同样是垃圾,但姓什么就不同了。因此,就容易出现管理上的难点。附近小区有朋友说他们小区来处理垃圾的车辆把生活垃圾处理了,却把一些木头木板什么的扔下,因为这个垃圾是姓别的,让居民哭笑不得,我们股票同样也是,你一定要把股票分成是姓主板的、姓中小的、姓创的然后看着指数是很难做好股票,因为主板里面也有中小市值,相反中小创里面也有中大市值,一个上证指数又是个加权指数,所以分类、分工如果太细,反而操作运营上效率降低不够灵活。
最后谈谈我对世界未来发展看法,人类从进入工业革命到现在开始的智能制造,其不变的目的就是让产品发生两个方向改变:质和量的改变。人类的生产能力是惊人的,我国从刚开始产钢能力和目前的产钢能力是惊人差距,产品的内容也有惊人的丰富。因此,对于未来经济格局来说,生产人类一般所需已经不是问题,而且极其容易快速从无到饱和。所以对于未来除了靠进步科技不断刷新产品开发外,另外就是对人类本身的服务是个非常广阔不息的产业,其中围绕生命科学的质和量的服务问题是一直是人类瓶颈。
多空关键看盘:周线级别
多空关键:3150一带为多空关键位,在此位置上以多头掌控节奏为主。
多空动量:显示为多方量。
操作上:需要重点提一下的是目前上证、深证、中小板都全面进入多周期多头共振阶段,唯创业板周线还处于空方掌控节奏阶段,但日线已经进入多头节奏,所以就形势而言,大多数股票具备操作价值。