来源:炒股入门
22-04-06 18:01
比亚迪日前正式宣布,3月起停产燃油车,未来将全身心投入新能源车的发展中。而几乎是在同一时间,潍柴集团董事长谭旭光在业绩发布会上表示,当前新能源存在无序资本膨胀,“新能源的整车特别是乘用车,将会出现一次灾难性的产能过剩”。潍柴看空比亚迪做多,新能源车将何去何从?
新能源车产能过剩
数据来源:阿牛智投
新能源汽车五维评分图
由上图可以看出新能源汽车板块评分64分,高于60%的板块,整体评价尚可,但是成长能力和估值空间靠后,确实如潍柴集团董事长谭旭光所说,当前新能源存在无序资本膨胀,产能过剩。今年两会期间,人大代表、长城汽车总裁王凤英表示,2020年底我国新能源汽车总产能已达2669万辆,市场销量仅为136.7万辆。新能源汽车在2021年给了很多人惊喜,业绩翻了好几倍。但是之前新能源汽车的补贴幅度开始退坡。现在确实要面对杀估值的问题。
新能源汽车处于高估阶段
数据来源:阿牛智投
新能源汽车板块估值空间-55%
新能源汽车处于被高估的阶段
新能源汽车板块估值空间-55%。今年是游资大年,机构小年,像新能源这种成长性赛道,今年确实不是它的主场。再加上上游原材料锂矿不断涨价,导致下游整车行业艰难度日。
新能源汽车确定性强
但是可以新能源汽车是未来发展的方向,它的清洁性是传统燃油车比不上的。国家也在大力扶持新能源的发展,越来越多的传统燃油车开始向新能源方向转变。所以新能源汽车的确定性很强。年轻人的汽车消费观念改变了,现在也有很多的燃油车已经开始转型。因此新能源汽车渗透率上升的速度会更快。比亚迪放弃燃油车业务也是较为明智的抉择。但是潍柴集团董事长表示的产能过剩也确实是新能源车的一大挑战。不过问题出现就是被解决的,未来这道难关定会被解决。
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