日前,湖南立方新能源科技有限责任公司举行发布会,发布第一代钠离子电池。标志着钠离子电池行业的量产时代已经到来。
立方新能源公司表示,已收到多个客户的样品及量产订单,用于中低速电动车、电动大巴及家用储能等领域。
在去年7月,”锂电巨无霸“宁德时代发布了其第一代钠离子电池,整个行业对钠离子电池技术的关注度急速升温。据介绍,钠离子电池常温下15分钟可充满80%的电量,零下20摄氏度的低温环境,可实现90%以上的放电保持率。
今年,宁德时代又在投资者互动平台表示,目前已启动钠离子电池产业化布局,2023年将形成基本产业链。
作为锂电行业的”老大哥“,对于钠电池的布局备受关注,究竟未来的行业终局是钠离子电池还是锂电池主导成为了博弈点。
实际上,钠离子电池诞生于上世纪70年代,和锂电池同一时期起步,只不过和锂电池比较,受制于能量密度不高、循环寿命低的特点,钠电池的商业化道路走得更为”蹒跚“。
但是,也盖不过钠离子电池得天独厚的优势,我国钠的储藏量更为充足,在全球能排到第六名。反观锂资源,去年下半年新能源车风口爆发,对锂资源的巨大需求导致碳酸锂和氢氧化锂的价格出现激增,并且在未来一段时间全球锂资源仍供不应求。
从量产角度来看,成本是厂商的重要考量,高企的锂成本从性价比而言完败钠资源,钠电池的量产具备更大的商业挖掘空间。
其二,钠离子电池的充满电时间只需要 10分钟左右,相比较而言,目前量产的三元锂电池即使是在直流快充的加持下,从 20%充到80%需花费 30 分钟的时间,磷酸铁锂需要 45 分钟左右。
试想你旅途在外,时间就是金钱,长时间的充电会耽误行程,显然钠离子电池的快充优势更能满足消费者诉求。
其三,钠离子电池耐温性更好,钠离子电池可以在-40℃到 80℃的温度区间正常工作,-20℃的环境下容量保持率接近 90%,在高温和低温下的耐用性都好于锂电池,并且安全性也更强。
钠电池板块平均净利润图
来源:点掌财经
从点掌财经数据显示,钠离子电池板块共计20家公司今年一季度平均净利润4.44亿,同比上升了21.98%;2021年全年平均净利润为16亿,同比上升32.01%。
可见,钠电池板块盈利情况良好,也难怪华为也开始入局此行业,是因为看好其未来发展。
写在最后
诚然,今年我们面临重重压力,国内疫情对于汽车制造业而言承压,国外美联储加息对全球市场的流动性产生影响,赛道股的市场环境蒙上阴霾。
然而,恰恰是危中有机,会有泥沙俱下出现错杀的时候,到那个时候恰恰是捡”金子“的时候,财不入急门,今年的投资风向,绝不是孤注一掷,而是慢慢播种,择时非常重要,只要你选择的入场点足够安全,你便会有收获。对于A股和钠离子电池行业的未来是向好的,但循序渐进的手法依旧是我们应该保留的,对此您怎么看?
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