根据中航工业《民用飞机中国市场预测年报2021~2040》,预计2021—2040年间,为满足运量增长和替换退役飞机需求,中国市场将需要补充7646架客机,其中69.1%用于满足运量增长、30.9%用于替换退役飞机。预计未来20年,宽体干线飞机需求量为1561架、窄体干线飞机需求量为5276架、支线飞机需求量为809架;需求量最大的为150座级干线飞机,其需求量占飞机总需求量的52.7%。
平均净利润率分析
图一:平均净利润图
来源:点掌财经
从上图看,大飞机板块平均净利润0.92亿,同比上升284.25%;平均净利润率6.25%,同比上升236.02%。说明目前行业整体利润保持较高增长,整体景气度持续向好。
经营现金流分析
图二:经营现金流图
来源:点掌财经
一般来讲,经营现金流变化主要反映了公司获取现金的能力。公司经营活动现金流越大,说明公司持续获得现金的能力越强,公司现金吃紧的可能性就越低。上图大数据显示大飞机板块平均经营现金流2.23亿,同比上升44.48%。可见,该板块整体的赚钱能力还保持稳步提升。
平均预收款分析
图三:平均预收款图
来源:点掌财经
一般来讲,预收账款增长,代表企业议价能力强,产品紧俏,市场供不应求。上图大数据显示大飞机板块平均预收账款14.98亿,同比上升215.19%;可见,市场需求处于明显供不应求状态。
综上所述,不管从消息面上、大飞机板块经营现金流,行业景气度等因素上,该板块也是主要机会之一。除了该板块也是当下潜在主要机会之一外,如最近汽车零部件板块、煤炭板块、化肥等等,我们可以通过板块的组合方式来把握市场机会同时分散集中布局同一个板块的风险。那这样潜在组合机会在哪里呢?
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