最近,为了促进汽车消费,深圳又“放大招”了:个人购买新能源车每台最多补贴1万元、新增投放2万个普通小汽车增量指标、放宽混合动力小汽车指标申请条件……实打实的补贴直接给到消费者,而新增的2万个指标对多年没摇上号的人更是充满吸引力。
政策频出 汽车行业迎接密集利好
相信你已经发现了,最近汽车行业真的是利好消息不断。
消息面上,先是4月25日国务院印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》,为促进汽车消费作出部署,明确“稳定增加汽车等大宗消费,各地区不得新增汽车限购措施”,“推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变”等,而随后全国多省份、地市纷纷推出系列“真金白银”的补贴措施来促进汽车消费。比如沈阳、郑州均出台政策,将发放1亿元汽车消费券。而在前几天,还有如“放宽汽车限购,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”等重磅利好消息发布。
政策密集出台、车企逐渐复工复产、各地购车补贴不断推出,汽车行业成为当下市场的大热点。以某知名汽车企业为例,可以看到在系列利好之下,资金热度持续迅速上升,今天更是连收3个涨停板。
某汽车企业近期资金热度迅速上升
来源:点掌财经
就在今天,人民日报刊发题为《让新能源汽车下乡更顺畅》的评论,指出要让新能源汽车下乡更顺畅。利好之下,今天汽车板块上涨2.38%。其中某龙头企业更是走出11连板。
4月销量腰斩 后续行情如何?
作为国民经济的重要支柱产业,汽车占社会总消费比重的10%左右,拉动汽车消费的重要性不言而喻。但在系列利好政策密集出台的背后,其实是汽车销量的严重下滑,汽车产业链也受到严重冲击。以汽车零部件板块为例,今年一季度汽车零部件板块平均净利润0.35亿,同比下降12.03%;平均净利润率3.45%,同比下降4.96%。
汽车零部件板块平均净利润同比下降
来源:点掌财经
据乘联会数据显示,受到疫情等原因影响,今年1~4月,社会消费品零售总额同比减少0.2%,其中汽车类零售总额同比减少8.4%。4月狭义乘用车零售104.4万辆,同比下降35.4%;新能源市场零售28.2万辆,环比下滑36.5%。
5月汽车销量情况如何?据乘联会初步推算,本月狭义乘用车零售市场仍将同比下降19.0%,销量将在132.0万辆左右。
但随着疫情逐步被控制及汽车企业复工复产的全面推进,乘用车消费需求有没有可能有望迎来修复呢?为拉动内需、促进消费,后续会不会有更多利好汽车的政策出台呢?汽车板块后续怎么走?汽车股的热度还能持续多久?对此你怎么看?欢迎在评论区留下你的看法。
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