看到这篇文章,有车的朋友现在立刻,马上,去最近的加油站加满!因为明天的这个时候,92号汽油就要进入“9元时代”了!
这是已经是今年第十次涨价了,有车开不起,有油加不起。诶,那我只要不开车,油价就伤害不到我!傻了吧!咱是不开车,但油价也得我们平摊。总不能让蔬菜水果都坐地铁吧!更不能让鸡鸭牛羊骑共享单车吧!油价上涨,到底涨什么跌什么,接下来,康康就跟大家来聊聊。
塑胶企业利润压缩
从成本端来看,油价涨意味着提炼油气和副产品的成本增加了。液化石油气和橡胶制品、塑料制品等企业的成本增加,而这些企业的下游大客户就是房地产和汽车。如果价格不能形成传导,就会给上游企业带来经营困难,这是其一。最新数据显示,目前塑料板块平均净利润0.36亿,同比下降55.92%;平均净利润率5.30%,同比下降52.93%。降幅超过50%,加上复工和产销问题,短时间内要有效修复非常困难。
塑料板块的净利润率持续下滑
来源:点掌财经
运输成本增加
从运输端来看,油价上涨,经营成本增加。航空、铁路、公交行业要负担起油价大头,但是车票钱却动不了,对国家的财政支出增加了大量负担。随后是出租车司机,平时收入中有35%的钱要拿来购买汽油,这直接让司机的收入减少了。现在已经有部分出租车改“加油”为“加电”车了。这是其二。
从生产活动来看,运输成本贵了,农民伯伯的收入就减少了,而经过中间商的层层加价,我们买到的菜也许很长一段时间都要比现在贵。同样,只要是有运输成本的企业都会受到影响,这是其三。假设菜贵了,餐饮店老板就决定要涨价,但是涨太多了也不行,只能减少开销,员工的工资也少了,消费欲望下降,以至于各行各业的收入都减少了。如果油价不能回归,那将会持续进入这样的循环。
反向推动新能源车
那有没有好事呢?有也是有的。如果油价持续居高不下,买车的朋友就会更多地考虑新能源汽车或者油电混合。我听朋友说,他开新能源汽车一个月的电费才200块钱。需求拉动生产,也许这会是中国新能源汽车的第二春。目前新能源汽车板块平均在建工程6.04亿,同比上升4.82%;平均净资产收益率6.97%,同比上升16.36%。证明新能源汽车正在扩大生产,盈利情况也在逐步向好。
新能源汽车企业有序扩张
来源:点掌财经
紧衣缩食的日子什么时候才能过去?油价涨对大宗商品肯定是持续利好,但是比起赚这个钱,我们更希望一切都能好起来。内“油”起于外患。油价对实体经济的压力并不小,但现在的环境又急切地需要提振经济。也许只能把企业的压力转移给地方,咬紧牙关,共度难关,期待春暖花开的日子。
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