利好频现,龙虎相争——新能源车板块市场情绪高涨。正当大家都在关心谁的销量高的时候,一个重要的后续问题却被大家忽略了。新能源车的回收和保值问题。
“白菜”价格,“手机”速度。
在最新发布的5月新能源车销量排行榜上,“蔚小理”不再霸居榜首,而是被一些“新面孔”占了上风。例如第1名的广汽埃安、第3名的哪吒汽车、第5名的零跑汽车。这几个品牌都有一个共同点——实惠。均价在7w~15w之间,相比之下,“蔚小理”的价格翻倍,但性能差异却不大,导致核心竞争力下降。我们从下图中可以看出,和汽车板块相比,新能源汽车的在建工程数量大,增量极快。
新能源汽车扩张速度较快
来源:点掌财经
那为什么消费者愿意花几十万买传统汽车,却对同等价位的新能源汽车犹豫了呢?没错,这就是新能源汽车目前的大问题。说白了,新能源汽车虽然能在路上跑,但却跟一个长了轮子的手机没什么区别,主要有以下几个问题。
1、 电池老化速度快,且换电成本并不便宜——更换一次成本一般在6-8万元,甚至可以直接买一辆低价位的新车,并不划算。而电池的报废年限在6年左右。也就是说每6年就要花十几万元。所以反正都是要换的,只要性能还过得去,买便宜的就行了。
2、 二手车的回收渠道不明,官方无明确回收价。康康去查了一下,目前几大新能源车的厂家均无系统性的回收二手车渠道。也没有给出回收的参考价。只有一些私营汽修厂有回收信息,而且大部分价格较低。例如下图这几家,一吨几千元的价格,一辆车也就2吨,也就是说回收一辆车可能连3w元都不到。而且一旦进入报废潮,势必会有一大批新能源车被抛弃,回收处理的人力成本可能都比盈利高。
新能源汽车回收价格低,渠道不明
来源:百度
3、 更新速度快,且二手车折损较多,无法保值。新能源车目前的换代速度极快,而且价格便宜,很可能出现类似手机的换代速度——部分消费者为了追求潮流而频繁换代,或因为智能系统老化,和手机系统不匹配而被迫换代,以至于形成价格的压力如果想要买车作为保值投资的朋友,新能源车可能并不具有保值属性。
因此,新能源汽车虽然是大类消费品,但实际上关联的还是消费电子的折旧速度和定价模式。也从需求端形成了天然的划分——以代步为目的,把车列入消耗品属性的消费者,普遍倾向于低价位、性能中等的新能源车型。而希望保值,对汽车有偏爱的消费者适合购买高端车型或油电混合汽车。
增产增收常常让投资者欣喜若狂,但在短期的狂欢过后,如何“可持续发展”才是硬道理,若干年后,现在的更新速度,是否会成为未来的负担,是更值得深思的事情。大家怎么看呢?关注康康,投资小康。欢迎大家搜索抖音:财经康康,一起畅聊更多话题!