华为再在新能源车领域大展身手,据悉,近日华为推出了新能源汽车充电桩——“家充桩”。这是一款针对家庭用户打造的交流充电桩,最高支持11kW充电规格,内置智能平台,可远程操控并分享给亲友家人使用,且支持市面上众多新能源汽车,售价为8000元。
华为“家充桩”控制盒表面采用钢化玻璃面板制作,能通过枪头内置温度检测功能,防止充电过热,,符合国标 7 孔标准,适用于多数新能源车型。
作为中国最具影响力的民族品牌之一,华为从2019年起便进军汽车行业,与北汽、长安、广汽、塞力斯等建立合作。目前,极狐阿尔法S、赛力斯SF5、问界M5等车型获大卖。
华为每一次出手,必出精品。一方面是因为品牌影响力叠加技术方面的优势,另一方面,出手的行业多是当下风口。众所周知,新能源车行业近年来跑出了“中国速度”,高增长的节奏为产业链提供了良好背书。充电桩作为其中的重要环节,也是时代的受益者。
充电桩其就好比是燃油车的加油机,可以以安装在公共楼宇、商场、公共停车场等和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电技术上主要是交流充电、直流充电、更换电池和无线充电四种方式。
其中,直流充电便是我们理解的快充,是当前技术突破的关键,能实现采用在高电压的情况下,快速充电。在工作生活节奏中,”充电数小时,续航可怜”的问题是众多消费者不希望看到的,尤其是跑长途要上高速的旅途中,发展快充技术是解决当前痛点的关键。如果你也遇到充电难,或是排队久,欢迎在评论区和笔者交流。
政策推动行业需求旺盛 企业加大布局
近年来,新能源车汽车市场在政策的支持下保有量迅速增长,而充电桩作为配套设施又是新基建的范畴,在今年经济亟需稳增长的大背景下,适度超前开展基础设施投资的利好政策被提出。
相对于老基建,新基建的想象空间更大。大力布局充电桩,一方面是契合了当前新能源车市场高速的发展的需求,完成技术革新;另一方面,能刺激实体经济增长。
截至2021年底,全国新能源汽车保有量784万辆,充电桩保有量261.7万台,以车桩比3:1来看,仍存在较大的缺口。
从点掌财经数据看,今年一季度充电桩板块平均在建工程5.79亿,同比上升41.87%。这里科普下,我们可以通过在建工程来判断企业的扩产情况,一季度的在建工程已经超过了去年一整年,在政策的加持下,充电桩相关企业加大了业务布局。
充电桩板块平均在建工程图
来源:点掌财经
中游运营商或将是出彩投资环节
纵观整个充电桩板块,盈利情况良莠不齐,通过大数据系统特有的对比功能,我们可以对比头部公司和板块的盈利情况,一目了然,这便是点掌大数据的优势。
今年一季度充电桩板块平均净利润0.54亿,同比下降了21.04%;而充电桩核心设备供应商许继电气则净利润到达了1.01亿,同比上升22%,剪刀差现象显著。
来源:点掌财经
原因在于,目前充电桩上游充电设备行业竞争较为充分,技术门槛相对低的情况下,供应商的数量比较多,而规模具备巨大优势的公司更容易拿到订单,竞争优势更强。
投资是做选择题,显然从上游选择,选项多判断难。大家不妨可以关注下中游的运营环境,因为处于垄断竞争的格局。著名投资人林园一直推崇垄断是股市的法宝,中游环境由于投资成本大,使后来入局者很难占得份额,专业运营商主导是当前的主流,大家可以从中游环节做做功课。你认为哪家企业将成为中游充电桩的中军?欢迎在评论区写下你的答案!
爱生活,会投资,说出你的想法,做真实的自己,点赞转发靠大家!关注笔者,更多精彩文章呈现给大家!
免责声明:本文涉及到的股票、行业、市场及其他证券,仅供参考,不构成任何买卖建议,不承诺任何投资收益,投资风险自负!本人及公司不承担任何投资风险及责任!特此声明! 股市有风险,入市需谨慎。
李文 从业证书编号:A0460120110001,阿牛智投业务许可证:91370100724977116F 。