三大指数集体回调,上证指数暂时失守3400点,创业板指数跌幅超2%,但成交量继续放大到1.3万亿,尾盘北上资金急速流入,全天也仅净流出17亿。盘面上,赛道股全部回落,无论是新能源汽车,还是光伏、风电,特别是汽车板块,板块内共8家跌停,安凯客车上演“天地板”,那么汽车是否就此卧倒,机会不再了呢?
先简单复盘下这波汽车上涨的催化剂,在5月初的时候,市场传言汽车下乡政策将在6月公布,然后5月底公布汽车购置税减免政策,不断给予政策支持,6月初,新能源汽车销量数据陆续公布,各大汽车长销售数据环比大幅增长,如比亚迪销售数据直接突破11万,进一步刺激股价的上涨,整得来说,这波上涨先是政策发力然后是销量数据大幅改善。
理清了上涨逻辑,实际上也就有了对策,6月份即将结束,对应的汽车销售数据会很快公布,如果数据环比5月相比,大幅增加的话,那么将为汽车上涨再“加满油”。
另外,下图是汽车板块近一年的PE估值,数值是52.84,位于21%的分位值,处于相对低位,其中长安汽车经过近两个月的股价大涨之后,对应的动态市盈率也才只有10倍。这在整个汽车股板块中,也是很低的。当然,动态市盈率是下一个年度的预测净利润的市盈率,还没有真正实现。长安10倍动态市盈率,是用一季报净利润45.36亿乘以4之后,算出来的全年净利润,这样算出来的动态市盈率或许并不科学。但是,如果以券商机构预测的今年全年净利润约76亿来计算,目前的动态市盈率也只有20多倍。
来源:点掌财经
汽车板块的放量下跌,根源还是这一段时间太热了,大热必“死”也是市场的常见规律,但从估值来说,板块并不算贵,所以今天的下跌,不需要太过恐慌,毕竟龙头还被关着呢,再次机会的节点,可以重点关注6月份的汽车销量数据。
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