政策东风再临氢能汽车产业
北京市经信局发布《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施》。北京将从支持科技研发创新、支持技术装备产业化、支持产业创新发展、支持基础设施建设、支持示范推广应用、支持标准体系建设和支持服务体系建设等7方面推出20条举措,助力北京市氢能产业发展。
此前,多地都出台了支持氢能产业的政策。其中,上海提出,到2025年,建设各类加氢站70座左右,燃料电池汽车保有量突破1万辆;山东省提出,到2025年,累计推广燃料电池汽车1万辆,累计建成加氢站100座;广东省提出,到2025年,到示范期末实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标、年供氢能力超过10万吨、建成加氢站超200座。
氢能发展获政策补贴
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。而氢能汽车主要依靠氢气和空气中氧气进行化学反应产生电能,进而驱动电机让汽车行驶,整个循环过程排放物一般只有水,可实现“零碳排放”。
在车辆的推广运营方面,以省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送、城市客运等场景为重点,积极推动京津冀燃料电池汽车示范城市群建设,开展氢燃料电池汽车示范应用。对纳入并完成本市燃料电池汽车示范应用项目的整车制造企业、车辆运营企业以及核心零部件企业,按照一定标准分别予以奖励。
来源:网络
我国氢燃料电池汽车销量中,重卡车型占据了绝对的主力地位,主要原因是氢燃料电池的电堆系统不太适合做小体积去应用,而是要做大体积,这样成本分担会相对合理。当下,氢能和燃料电池汽车正迎来新的发展机遇。其中,重卡车型成为氢燃料电池汽车青睐的对象。
就汽车而言,氢能的应用或许是必要性的。纯电动车目前虽火热,但纯电动技术更适用在短途出行。在一些小型车上,用锂电池更高效且节省,但大型车上用电经济性很差,需要背负高质量的电池,能耗过高。这样就形成了互补,小车用锂电池,大车用氢能。
氢能板块基本面
氢能板块平均收入
来源:点掌财经
氢能板块平均收入76.06亿,2022年2季度同比2021年1季度上升17.03%,是同比大幅上升的;同时2022年1季度同比2021年1季度同样也是上升的。并且氢能板块平均净利润4.36亿,同比上升39.92%;平均净利润率5.83%,同比上升21.46%。数据表明氢能板块的业绩是非常好的。
氢能板块平均预收账款
来源:点掌财经
氢能板块平均预收账款11.90亿,2022年2季度同比2021年2季度上升1.39%;整体上还是维持在稳中有升的态势,维持着它的景气度。
2022年-氢能爆发元年
专业人士认为,2022年将是氢能及燃料电池行业的爆发元年,十四五期间各地的政策出台和产业的本土专利研发速度,以及商用车市场的销量都进入加速车道。
以上就是关于氢能汽车的相关内容了,爱生活!会投资!和靠谱的人一起聊股票!欢迎大家点赞互动转发!
程家栋,执业证书编号:A0460121080010,阿牛智投业务许可证:91370100724977116F。