曾几何时,空姐、空少等,是多少人羡慕的职业,高薪又光鲜。近年来随着疫情肆虐,航空运输量大幅缩减,而不少机务、乘务人员只能另谋生路。
8月30日,一则#机务流失率达14%,离职后他们去哪儿了#的话题登上头条热搜,引发网友热烈讨论。
有网友认为,身材高挑、面容姣好、服务热心的空姐,非常适合做前台、行政、市场、销售等服务性强、对颜值有一定要求的岗位。
也有网友认为,空姐、空少本质就是服务员,只不过是在空中移动而已,就是一个普通的职业,没有必要拿来炫耀和宣传。
你怎么看?
机务流失率背后是民航业的低迷
七月正值暑假,是传统的旅游旺季,也应该是民航业一年中最为繁忙的时候。然而,疫情当前,“非必要不离……”阻挡了很多人的脚步。出差改成视频会议,旅游变成了本地游……你有多久没坐过飞机了?
中国民航七月主要生产指标
来源:民航局官网
《中国民航2022年7月份主要生产指标统计》显示,今年7月份运输总周转量同比下降21%,其中国内航线中的港澳台航线下降幅度最大,达43.5%。从当年累计数据来看,国内航线运输总周转率同比下降43.9%,旅客运输量同比下降48.4%。
一些旅客发现,不少航线机票与往年比很容易买到,而且价格也不贵;一些机场也从往年的人声鼎沸,变得冷冷清清。
航空公司亏得“爹妈不认”
航空板块A股上市公司有8家,包括中国国航、南方航空、中国东航、ST海航、春秋航空、吉祥航空、华夏航空、中信海直。
航空板块平均收入
来源:点掌财经
数据显示,航空板块从2020年开始收入、毛利率均大幅下降。2022年二季度,从已公布报表的两家公司数据来看,平均收入188.25亿,同比下降4.80%;平均毛利率-14.38%。
航空板块净利润
来源:点掌财经
航空板块的净利润数据也很惊悚,2020年开始出现大幅亏损,2021年亏损幅度收窄。今年二季度板块平均净利润-28.79亿;平均净利润率-15.29%。
根据三大航空发布的业绩预告,南方航空预计今年上半年净亏损额102亿元至121亿元,同比扩大超1倍;中国东航为170亿元至195亿元,同比扩大超2倍;国航亏损最高,达185亿元到210亿元,同比扩大近2倍。此外,ST海航预计亏损119.5亿元至129.6亿元,净资产预估为-32.5亿元至-42.6亿元。春秋航空预计净利润为亏损12亿元到13亿元。
航空板块中,只有业务多元化的中信海直业绩出现增长。8 月 23 日,中信海直发布 2022 年半年度业绩报告。公司实现营业收入8.22 亿元,同比增长8.76%,净利润1.25 亿元,同比增长 3.70%。其中,通航运输收入 7.82 亿元,同比增长 5.42%,融资租赁收入 2989.96 万元,同比增长 2259.58%,通航维修收入 983.95 万元,同比下降 21.36%。中信海直,公司全称中信海洋直升机股份有限公司,成立于 1999 年 02 月 11 日,主营业务为海上石油、港口引航、陆上通航、通航维修、应急救援、海上风电等。
总体来看,航空板块整体评价落后,成长能力靠后,板块炒作超出其基本价值,目前不适合操作。
你认为,航空业何时能走出阴霾?今年十一会好吗?