来源:股往金来
18-09-03 18:45
国际能源署IEA指出,到2040年,电力会占到最终能源消费增量的40%,而交通领域用油将占全球石油总消耗的62%以上,所以在全球若大面积推广低碳清洁能源,燃油汽车向新能源动力转型将成为未来的必然趋势。

今年我国新能源汽车销量将达到150万辆在9月1日开幕的2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛开幕式上,财政部经济建设司副司长宋秋玲表示,多年来的政策扶持使得我国新能源汽车产业发展取得了明显成效。新能源汽车产业推广数量,从2009年之前不足500辆,增长到2017年的77.7万辆,今年预计有150万辆。

新能源汽车的普及有利于交通能源的多样化、清洁化和高效化。无论从能源效率、技术成本还是环境效益和国际竞争分析,新能源汽车的经济性体现的十分明确。一方面,电动新能源汽车的能耗成本低。与传统燃油车相比,电动能源车具有明显的成本效率优势,保守估计成本要比传统车辆低50%以上。同时,电动汽车不存在尾气排放问题,这在减速停车时可以将车辆的动能转换为电能储存,可以大大提高能源使用率。另一方面,新能源汽车是对未来可再生能源革命的强有力呼应。
我国是全球新能源乘用车最大产销国,截止一季度,我国细嫩那个也乘用车占全球市场份额达50%,市场新形势下,新能源政策依然是整个新能源板块最缺的的“增量”板块。

由于正处于发展前中期,此前政府的新能源政策也直接决定了新能源基础设施建设 以及新能源汽车销售 行业的 走向。新能源汽车补贴下滑使得多家上市公司业绩明显滑坡,但在骗补、补贴等风波过后,行业开始从从政策 推动转向市场需求。而通过动态调整形式,一方面仍然坚持扶优扶强的政策导向,继续提高补贴技术门槛;另 一方面充分发挥市场机制的作用,完善相关补贴政策措施。此外,国内自主整车还拥有“对国内政策成熟理解”“快速反应”等优点,有望在未来持续领航新能源市场。

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