刚刚过去的2018年中国汽车行业迎来大变革,传统燃油车结束了连续28年的销量增长,2018年销量首次出现负增长,而新能源汽车的销量却一直呈现蒸蒸日上的态势。一个行业新老产品更替,一般是以老产品销量出现负增长作为新老划断的以及行业拐点明确的重要标志,而中国汽车行业已然迎来了新能源汽车替代传统燃油车的重要转折阶段。
在新能源汽车发展过程中有多重尝试,油电混合动力,锂电池为主的电动车,油改气的天然气车等等,目前均呈现蓬勃发展的态势。但市场目前对新能源汽车的普遍看法是,油改气让传统的燃油车用上价格低污染小的天然气作为能源,但我国天然气储量并不丰富,难以大范围推广。油电混合动力弥补目前电池储能低续航能力差充电速度慢的缺点,降低燃油燃烧后污染气体的排放,各取其优,但如果充电速度和续航能力解决,将会很快被取代,只是新能源汽车过度阶段的产物。新能源汽车未来发展的大趋势是纯电动力和燃料电池动力(以氢燃料电池为代表)。
1月10日,新能源领域重要消息,伴随着国家电投集团氢能科技发展有限公司新研制的燃料电池实现全产业链自主化,我国新研制的燃料电池实现重大突破实现全产业链自主化,具备具有技术水平先进,成本低等优势,有助于燃料电池在我国大规模应用。氢能与燃料电池汽车已经进入商业化初期。
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,又称化学发电器。是继水利发电,热能发电和原子能发电后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过化学反应把燃料的化学能部分转化为电能,发电效率高。发电后的直接产物是水和二氧化碳,非常环保,并且发电几乎无噪音,燃料范围广(氢气、酒精、天然气等均可)安全性也高。比燃油车的能源利用率更高,比锂电池等褚电类电池的续航能力更强,并且避免了燃油车的尾气污染,以及锂电池等电池废弃后的严重污染,真正意义的清洁新能源电池。
国家政策大力推进新能源汽车,环保高要求的条件下,燃料电池将会在新能源汽车领域快速应用。为了大力推广燃料电池作为汽车的动力电池,目前广西已经打响了燃料电池应用的第一枪,下发地方政策指出南宁2018年注册的新能源车企可享受国家、地方两级补贴:从2018年1月1日起,在南宁市(含七区五县)销售、登记上牌的新能源汽车, 按照车辆首次登记注册的时间,享受国家新能源汽车推广应用补助标准给予汽车生产企业的补助。燃料电池汽车按国家补助的80%给予地方补助,其他类新能源汽车按照国家补助的30%给予地方补助。政策自发布之日起实施,执行期限至2020年12月31日。
从目前的新能源汽车发展趋势看,燃料电池比较起其它动力,集合了能源利用率高,续航能力强,污染低,重量小等诸多优势,必然将在新能源汽车的竞争中取得优势,伴随着燃料电池技术的重大突破,燃料电池将会快速进入商业化,新能源汽车也将逐步用上“会发电的电池”。