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全球码头市场份额排在世界第一位的航运巨无霸上周涨停了

奶爸柠檬 来源:奶爸柠檬 19-04-06 09:59

全球码头市场份额排在世界第一位的航运巨无霸上周涨停了

复盘回看看股性!今天继续分析网友留言的个股——中远海控(601919),让我们用博弈的思路来判断趋势会如何发展。

NO·1 基本面观察

1、主营&优势&风险

公司主要通过全资子公司中远海运集运和控股子公司东方海外国际,经营国际、国内海上集装箱运输服务和散杂货码头的装卸、堆存业务及相关业务。

公司的码头组合遍布中国大陆的五大港口群、香港、台湾、欧洲及地中海等主要海外枢纽港。

截至2018年年底,公司港口在全球 36个港口营运及管理 283个泊位,其中 192个为集装箱泊位,总年处理量达约 1.06 亿标准箱。共经营 291 条国际航线(含国际支线)、47条中国沿海航线及 87条珠江三角洲和长江支线,所经营的船队在全球约 100个国家和地区的 329个港口均有挂靠。

优势:

根据德鲁里 2018 年全球集装箱营运商回顾及展望报告中公布的数据计算,公司港口维持其市场领先地位 ,以总吞吐量计算,2017 年占全球码头市场总份额约 12.2%,排名世界第一位;以权益吞吐量计算,占全球市场份额约 4.7%,排名世界第五位。

公司在2018年成功收购东方海外国际,又一次实现了集装箱船队规模的跨越式发展。 据 Alphaliner 统计,运力排名跃居行业第三,极大提升了公司集装箱业务板块的全球竞争力。

2018 年,公司与中国铁路总公司合作,新开行了多条自主运营的中欧班列,在国内开行的外贸铁路线路共计 112 条、内贸线路152 条,到门服务点超过2万个,为客户提供多元化选择和“端到 端”运输解决方案。

公司将继续积极推进海洋联盟合作,海 洋联盟成员已于 2019 年 1 月签署文件,将合作期限延长10年至2027年,并向市场正式发布了联盟 2019 年的DAY3航线产品,共投入运力规模386万标准箱,提供40条航线服务,产品结构更加优化、覆盖面更广、服务频次更高,将进一步提升服务品质。

风险:

1、市场需求风险

全球经济面临结构性调整、步入低速增长,全球集装箱运力过剩,对竞争对手的经营策略没 有及时获悉,在现有客户订单不足的情况下,没有及时开拓新客户、新货源、新航线等,消极等待,错失发展机会。

2、燃油价格波动风险

受制于国际经济形势、主要石油区域地缘政治、替代能源技术发展、限产、战争等因素的影响,国际油价波动对公司经营成本带来巨大影响。

由于集装箱运输业务贡献了控股公司 90%以上营业收入,而燃油成本是集装箱运输业务的关 键变动成本,如果石油价格持续上涨导致燃油价格波动和成本持续上升,并且公司无法采取有效手段化解或转移价格上涨带来的影响,可能导致上市公司盈利能力受到较大影响。

2、财报看点

全球码头市场份额排在世界第一位的航运巨无霸上周涨停了

中远的业绩可以说是重资产企业在行业发展逆周期扩张的典范,这几年航运业整体低迷,但公司在大建新船、收购其他船运公司、拓展管理港口后,营收相比2015年已经接近翻倍了。

对于中远这种公司,就别盯净利润了,无论是汇率变化还是油价波动,都有可能吞噬公司的净利润。

ps:不过市传全球最大的货柜运输公司马士基,其主力航线欧洲线的收货量超出最大装载量,达致「爆仓」,本月15日之后船运费每标箱急涨500美元。

这样的消息直接利好航运板块,整个板块当日都出现了大涨,如果消息确实,很有可能会进一步推动整个板块内个股的阶段性走强。

3、机构动向

全球码头市场份额排在世界第一位的航运巨无霸上周涨停了

从机构持仓变化来看,机构们开始在2018年底增加对中远的持仓,这算是比较好的变化了,说明这票有机构们会拿钱当援军进场帮忙。

不过知道这一点也别觉得机构进场就一定预示股价会涨,咱们前面分析过那么多票,机构们发现形势不对割肉离场的也不在少数,所以还是要注意趋势的方向性变化,别心存幻想。

NO·2 博弈分析

复盘回看看股性!一般来说回看的时候最好从长周期看到短周期,咱们就从月线开始看看。

1、月线分析

全球码头市场份额排在世界第一位的航运巨无霸上周涨停了

从月线上看,中远的股价已经冲过了重要均线20月线和60月线这两个重要博弈位,如果说中远的股价真的要走强,那这里就是万里长征第一步,只有在这里能站稳并逐步放量继续上行,才有可能踏上新的征程。

不过如果这里站不住,那只要股价有再次跌破60月线的迹象,那最好的做法就是向机构们学习,在趋势发生变化后选择离场,毕竟市场才是检验判断的唯一标准,千万别和市场较劲。

2、周线分析

全球码头市场份额排在世界第一位的航运巨无霸上周涨停了

周线确定相对位置,从图中走势可知股价在走出相对低位区域后,股价出现了一波快速上涨,虽然有的人可能会认为最近的上涨是因为消息面上马士基提价的刺激,但从技术分析的逻辑上来说,上涨的趋势已经确定以后,消息面的刺激只会影响上涨的幅度和速度,并不会影响方向。

所以中线操作的秘诀就是在趋势确定后的坚定持股,而不因为短线消息面的刺激就改变自己的操作策略,这一策略将一直延续到趋势发生改变之后。

3、日线分析

全球码头市场份额排在世界第一位的航运巨无霸上周涨停了

日线走势中可以看到股价在走出前期低位区间后,在2月25日出现了放量博弈G点,随后股价经过反复震荡博弈,在出现了连续两个F点向上的方向线后的M区里实现了股价的飞跃。

短线鉴于4月4日出现了明显的放量震荡博弈情况,所以这里接下来是继续向上攻击突破,还是震荡整理,又或者是回踩寻找支撑其实都是不确定的。

理性的操作就是在这里控制仓位,既不盲目加仓追涨,也不随意做出判断轻易做T,然后等待新力量出现后根据趋势来操作。

如果在股价稳住后发现有新力量加速进入进一步推高股价,则可以在新力量加入打破平衡的时候加仓,在放量冲高滞涨的时候t出扩大利润。

但如果股价稳不住,开始上蹿下跳,那就要随时考虑撤退保住短线胜利果实,而不是轻易加仓了。

NO·3 心得体会

经常有朋友会在盘中忽然发来个股该买还是卖的问题让柠檬帮助做出决断。

其实大部分问题都和今天分析的中远目前面临的情况非常接近,那就是股价来到了一个多空剧烈博弈的位置,持仓的人开始动摇有了卖出的冲动,持币的人可能会加速进场进一步推高股价,却碍于大量抛盘的砸出没能连续拉升。

这时候的股价是最不容易做出判断的时候,也是股价可能变盘最需要密切观察盘面细微变化的时候,没有长期(至少一周以上)跟踪盘面变化的人其实是很难把握的住博弈双方力量可能发生变化的细微征兆的。

应对的方法有两种,一种是紧盯盘面,把握住异动细节,及时作出相应的操作,最大程度的把握利润规避风险。另一种适合看不了那么细的朋友,那就是放过一段走势,按博弈结果操作,虽说可能少赚一些或者提高自己的介入成本,但胜在安全。

股票操作是做预案,而不是做预判,一定要牢记这一点,否则就很容易陷入到一步错步步错,买什么套什么的怪圈中去。

个人观点,不作为投资建议!

PS:留言个股排队的朋友一次留一只票吧,要是每个人都留两三支票,其他人想问的票就排不上了,谢谢大家!

明日分析:以岭药业

排队:凯乐科技、广电运通、盛屯矿业、人民网、美都能源、好莱客旋极信息中国医药大富科技景兴纸业同方股份科力远华工科技百联股份恒邦股份欧菲光汉王科技三安光电闻泰科技、苏宁易购、信息发展路畅科技国民技术

文章作者:奶爸柠檬 4月6日 第520篇 原创文章

内容如涉及个股仅供参考,不构成任何投资建议!投资风险自负。投资有风险,入市须谨慎。

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