操作策略:
今天指数冲高回落,收小阴线。消息层面,今天谈及最多的是昨晚新闻联播关于易主席接受采访的内容,然而这在今天的走势中完全没有得到体现,大大低于市场预期。对于后市走势,券商间分歧较大。乐观者认为不管是整体估值角度,还是货币政策角度,或是经济基本面角度,现在都已到了底部区域,本轮调整接近尾声,到了左侧布局阶段。悲观者认为6月有一系列不确定事件,外部环境对行情进一步压制,5月部分经济数据不甚理想,即使六月初出现反弹,也不宜追涨,接下来可能还会回落。
技术层面,沪指60分钟线自从5月27日中阳以来在2900点一线走小平台,但是此平台重心逐级下降,今日跌破60小时均线,距离2860的跳空缺口越来越近。指数60分钟线各项指标虽然接近金叉,但指标内均线斜率趋平,意味着向上动力不足,明天或许还有下探过程,并可能在接近2860点处触发短期反弹。今天指数没跌多少,但个股分化非常严重,跌停家数也是处于近期高位,不过有个好现象是北上资金逆势净流入40多亿,似乎有点年初的感觉,如果未来几天北上资金能够持续流入,则基本封杀指数下探空间,包括今天起来的5G概念明后天是否具有持续性,也是观察短期行情走向的重要依据。总的来说,明天可能继续探底回升,上下空间均不会大,继续保持谨慎。
研报精选:
高新兴(300098):
公司是物联网全方位布局领军者,战略聚焦车联网及执法规范化。高新兴成立之初,一直专注于通信行业运维信息化的发展,面向通信运营商提供运维综合管理系统的解决方案及其软硬件产品。上市后以通信运维综合管理系统为基础内研外购向物联网领域突破布局,在安防、交通、公安、金融、车联网领域均有突破。随着业务线的扩大公司近三年运营良好,营收与净利润持续增长。2018年公司实现营业收入35.63 亿元,同比上升59.27%,近三年CAGR 49%;归母净利润5.40亿元,同比上升32.16%,近三年CAGR为57%。
车联网渗透加速,传统电信类企业有望极大受益。车联网是目前L2升级为L3的技术突破口之一,对L3单车智能化的高昂成本形成互补。随着车联网的快速渗透,车载无线终端近年来呈快速增长趋势。据中国信通院统计,截至2018年年中,国内车载无线终端出货量达到了471万部,同比增长161.8%,接近2017年全年的出货量,未来有望持续保持增长,其中T-BOX和OBD产品占比最大,2018年上半年分别达到了52%和22%。各厂商基于自身行业的积淀专注于车联网产业链的某一环节,通信设备及模组厂商在传统运营商业务领域深耕多年,更加擅长于“连接”环节,与整车厂商合作将传统的通信连接技术融入到车联网解决方案中去。同时随着5G的到来,低时延高带宽的属性将极大的促进C-V2X产业的发展。
子公司高新兴物联及智联在车联网和电子车牌领域积淀深厚。高新兴物联是国内物联网模组的主力供应商之一,涵盖多种制式。随着公司战略方向调整,公司向下游利润率更高的车载终端延伸,长期与整车厂商的合作为其积累了较强的技术优势及行业经验。吉利宣布计划在2021年发布吉利全球首批支持5G和C-V2X的量产车型,而高新兴和高通共同将为其提供5G和C-V2X产品。高新兴智联拥有汽车电子标识系列全套技术和产品,市场占有率稳居行业前列,拥有RFID核心专利近300项,是交通电子标识的主要玩家之一。
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