近期A股行情受外围疫情扩散等因素影响,非常不好操作,短线题材的持续性较差,操作容易出错。而且寄予厚望的新基建的5G,特高压,数据中心等也在市场风险偏好持续下行,业绩预期不确定因素的制约下,逐步走低,积累了大量套牢盘。
现在资金也知道近期行情不好做,同时一季度经济数据失速,外围疫情还没有出现拐点,二季度的经济也受影响。纷纷选择防守了,近期食品饮料,农业,猪肉养殖等股票的走强,就是这个原因。
但我们今天来不是讲风险的,而是讲机会,中期机会。
昨天的一则新闻,比较重要。新能源车的补贴又将开始,同时有一则重要的信息,就是鼓励二手车的流通。说明,管理层有意在后期刺激消费方面,鼓励大家置换汽车方面的需求,而新购,就鼓励新购新能源车。我们先看一组数据:
全球新能源汽车销量从2013年的20.2万辆上升至2019年的221万辆,年均复合增速达到150%。2019年全球新能车销量约220万辆,同比增长约为10%,增速较前几年有所下滑,主要是由于目前全球最大新能车市场中国受补贴下滑影响销量下降。2019年全球新能源汽车的市场份额从此前的2.1%提升到了2.5%。其中纯电动汽车占到了全球电动汽车总销量的74%,同比增长了5%。
2013年-2019年为新能源车的粗放发展期,经历过成长,也有弯路,但同时新能源车产业链也诞生了很多优质的公司,为2020年的新能源汽车元年打下坚实基础。
股神巴菲特的基金,伯克希尔哈撒韦,也是比亚迪的大股东。
中国上海在19年战略引入特斯拉国产化工厂,具有较大意义。全球市场看,19 年销量 TOP20 的车企占据了全球新能源车总销量的 83.5%,行业集中度明显提升。其中,特斯拉2019 年以 36.78 万辆的成绩夺得全球车企销量第一。从具体车型来看,特斯拉 19 年 Model 3 车型共售出 30.01 万辆,真正意义上成为爆款电动车型,尤其在美国市场,是全美中小型豪华车型的销量冠军,超过了宝马 2/3/4/5 系销量之和,超过奥迪 A3/4/5/6 销量之和,超过奔驰 C 级、CLA、CLS、E-class 销售之和。同时在国内市场,Model 3 上险数量也超过了 4600 辆,而19年中国奥迪销量为69万辆,潜力巨大。
虽然全球处在疫情影响之中,生产和消费的复苏需要时间,但困难总会过去,一旦全球生产经营恢复之后,新能源车产业链将会有较好的发展机会。前期新能源车产业链个股回调较多,释放了一定风险,所以吸引了中期资金开始布局相关龙头受益个股。
那么我们把眼光放远的话,现阶段是不是应该关注相关产业链个股的机会呢?今天的特斯拉,新能源车专题,就分享出相关个股的福利包,感兴趣的投资者,可以在点掌财经微信公众号里,发送数字566,领取这份布局未来的福利包。点掌财经微信公众号,发送数字566。
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