沪深广磁悬浮规划登上热搜!深圳至上海将只要2.5小时即可到达。以下公司回复了相关问题:(来源:深交所互动易)
问:董秘,你好!现在国家都是发展高速磁悬浮列车(时速600公里),就连高铁动车时速也有400公里!磁悬浮铁路建设造价太高!请问贵公司的低速磁悬浮列车(时速200公里)出路在何方?
答:您好,我们认为,中低速磁悬浮系统和高速磁悬浮系统在应用场景方面存在差异:中低速磁悬浮系统设计时速为200公里以下,以满足城市群、都市圈内部的轨道交通需求,主要应用于城市轨道交通、市域(郊)轨道交通、旅游轨道交通等应用场景;高速磁悬浮系统由于速度等级更高至600公里,其应用场景为城市群之间的连接,比如长三角与珠三角两个城市群之间连接等应用场景。公司的内嵌式中低速磁悬浮系统在建设期及运营期具有成本优势,拥有较高的性价比,能满足不同客户的需求,是非常具有竞争力的一套新制式产品,我们有信心在未来的市场中占据一定的份额,谢谢。
问:董秘,你好!有媒体报道广东到上海的高速磁悬浮技术时速可达600公里!请问是否是使用贵公司的技术?
答:您好,目前,内嵌式中低速磁悬浮系统设计时速为160公里,以满足城市群、都市圈内部的轨道交通需求,主要应用于城市轨道交通、市域(郊)轨道交通、旅游轨道交通等应用场景,暂未涉及高速磁悬浮方面的技术和产品,谢谢。
问:董秘,你好!请问贵公司的磁悬浮技术是从德国引进的吗??
答:您好,公司于2018年从德国马克斯博格公司引进了内嵌式中低速磁悬浮系统技术,谢谢。
问:董秘,广东规划建设沪深广,京港澳高速磁悬浮,请问对于公司来说是不是一个发展机会?公司有没有机会参与进来?
答:尊敬的投资者您好!公司也关注到媒体上的相关报导,公司在磁悬浮列车空调方**有技术储备和历史业绩,详情请查阅公司已披露的定期报告相关内容,公司管理层和销*部门会密切跟踪相关规划和项目未来的进展,努力争取参与机会。谢谢您对公司的关注和支持
问:董秘:无线充电产品目前公司的产能有多大,占市场需求的比例是多少?公司有没有关于磁悬浮列车材料需求方面的订单?
答:您好,公司无线充电用磁性材料已向部分全球五百强企业或行业内领先的企业大批量供货,生产规模处于行业前列。关于磁悬浮列车材料需求方面,公司软磁可应用于磁浮列车车厢的相关电源系统。谢谢
问:请问公司磁材及磁钢是否可以应用于磁悬浮列车?
答:您好!目前磁悬浮列车的技术路线主要有电磁悬浮和永磁悬浮,永磁材料的应用取决于磁悬浮列车的技术路线。谢谢!
问:请问公司的产品可以应用到磁悬浮列车上吗?公司是否有这方面的研究?是否有这方面的合作?
答:你好,公司已有相关技术储备。感谢您对公司的关注与支持!
问:亲爱的董秘,您好,关于近期广东省政府发布的【沪深广磁悬浮要来了!深圳至上海将只要3小时即可到达】消息。纯技术探讨一下,这个磁悬浮上会不会用材料,贵公司有生产吗,硬磁还是软磁?谢谢!
答:您好,目前没有,感谢您的关注。