“直接涨到100美元吧！这样我就一定有决心把车卖了。”小李说，随后又感慨“还能卖给谁呢？”

　　国庆节后，国际油价整体下跌，但国内成品油价格继续上扬。国家发改委10月19日17时发布最新消息，当日24时起，汽、柴油零售限价每吨分别上调165元和160元，折合升价，92#汽油上升0.14元，达7.99元，95#汽油上升0.14元，达8.50元。这是我国成品油年内“四连涨”，由此大部分地区成品油进入“8元时代”。

年初至今，国际油价扶摇直上，布伦特原油主力合约10月7日最高一度升至86.74美元/桶，创下近4年新高。国内原油产业链受到了强烈冲击，国内三桶油业绩大涨，传导相对滞后的油服行业利润也已显现，更是引爆PTA行情；但高油价也导致下游行业面临极大的成本压力。

　　卓创资讯原油分析师高健在接受《华夏时报》记者采访时表示，2018年的国际油价稳步回涨，就算2019年如果不继续上涨，2019年对于下游商品市场而言并不是一个好的时间段。

　　国际油价刹车

　　对国际油价年内能否触及100美元/桶的押注，正逐步转变成年内还能下跌多少。

　　10月18日，国际原油油价继续走低，布伦特跌落至80美元下方。WTI11月原油期货收跌1.10美元，跌幅1.58%，报68.65美元/桶；布伦特12月原油期货收跌0.76美元，跌幅0.95%，报79.29美元/桶。　　对于国际油价回落，高健表示：“这波情绪还是从节后开始，国际油价连续大跌，随后持稳几日，但是也没有明显起色，只是近几日又再次下跌。”

　　“下跌主要是因为10月11日全球股市大跌，外围市场的风险蔓延至商品市场，股市大跌后很容易引发市场情绪的不稳定，导致资金从风险资产中流出，对于Brent和WTI产生很大的打压，随后止跌是因为对伊朗问题有一定的担忧，导致油价反弹。”高健分析称，然而伊朗问题已经炒作了很长时间，即便美国对于伊朗实施制裁，沙特、俄罗斯等其他市场也会填补空缺，不会因为制裁造成很大危机。

　　据了解，美国原油库存再度大增令投资者信心大挫，加之美联储暗示将继续加息，一定程度上刺激了美元指数的强劲走势，也令油价承压。

　　美国能源信息署(EIA)最新公布的报告显示，截至10月12日当周，EIA除却战略储备的商业原油库存增加649万桶至4.164亿桶，预期增加90.9万桶，前值增加598.70万桶；汽油库存减少201.60万桶，前值减少95.10万桶，预期减少57.50万桶。

　　“我对市场有关油价将达到三位数的预期表示怀疑。那需要伊朗的原油出口量持续下降，直至下降为零，同时还需要委内瑞拉等其他产油国的原油供应也遭到破坏。”高盛集团的全球大宗商品主管杰夫·柯里日前在接受采访时表示，在美国对伊朗制裁措施生效之前，还无法确知原油市场供应量将会下降多少。

　　“8元时代”逻辑

　　国际油价呈下降态势，国内成品油价格上涨还没结束。过了一个晚上，小李再去加油会发现，相同的钱加不满箱了。

　　事实上，从年初至今，国内成品油零售限价共历经21次调价，呈现“十三涨七跌一搁浅”涨跌互现后，汽油、柴油累计分别上调1430元/吨、1385元/吨。

　　中宇资讯姜雪苑表示，国际油市主要受到伊朗、委内瑞拉等石油产出锐减给油市带来持续性支撑，市场对于石油供给的不确定性所带来的忧虑情绪挥之不去。

　　将视线拉长，对比近10年，国际油价整体呈现下跌，国内油价却走高。2008年3月，国际油价147美元一桶，国内油价才6.3元；现在2018年5月国际原油75美元，国内油价7.4元，市场调侃是不是“桶贵了”。

　　中国能源网首席信息官韩晓平向本报记者分析称，成品油定价与国际油价休戚相关，但价格并非一直在涨，2014年-2015年，国际油价处于下降通道，国内油价也是持续下滑。

　　“汽油、柴油的油品在不断升级，2008年私家车还是‘喝’国三汽、柴油的标准，但是10年后的今天，使用的是国五的汽、柴油，部分地区已经升级为国六汽、柴油，相当于全国各个地区汽、柴油已经升级了2-3等，油品升级炼制的成本也上升。”卓创咨讯成品油分析师徐娜也在接受《华夏时报》记者采访时表示。

　　此外，成品油消费税也在上涨。据悉，1994年，中国开始对汽油征收消费税，2008年，国内汽油消费税仅在0.2元/升，而2018年，汽油消费税在1.52元/升，上涨1.32元/升。

　　产业链冲击波

　　近七成石油依赖进口，国际油价变动也引发国内原油产业链发生巨变。

　　三桶油正成为最大的获益者。中国石化发布半年报显示，今年上半年，实现营业收入1.3万亿元，实现净利润416亿元，同比增长53.6%，平均日赚2.31亿元，交了历史最佳中考成绩单。中国石油上半年营收1.11万亿元，净利润270.86亿元，同比大增113.71%。中海油上半年营收达到0.11万亿元，净利润达到254.77亿元，同比增长56.78%。

　　传导相对滞后的油服行业利润也已显现，*ST油服预告称，预计前三季度盈利4.4亿元左右，上年同期亏损却高达33亿元。此外，通源石油、杰瑞股份等多家油服企业也给出了三季度业绩增长的预告。

　　不过有人欢喜就有人悲伤，因国际油价上涨，下游经编、防水等多行业则面临极大的成本压力。尤其是国际油价引爆今年PTA行情带动化纤产品跟涨，对下游经编行业造成了极大冲击，为此浙江海宁经编行业在今年8月还曾发起行业自救。

　　“油价上涨对所有石油公司都是利好，但产业链下游则要看具体情况，要看能否把成本转化给终端消费者，成品油方面则由政府的成品油价格机制来帮助将成本比较及时地传到消费者，化工产品方面能否转化则看市场供需情况。”厦门大学能源政策研究院院长林伯强对《华夏时报》记者说。

　　高油价对原材料造成的成本过高，利润被挤压情况，是否会在2019年持续？

　　高健认为，2018年的国际油价回涨，就算2019年不继续上涨，仅呈现高位震荡的走势，对下游心态上的传导就不强势，因为价格不上涨，对下游市场心态没有提振作用，下游产品价格上涨的可能性不大；但是原油价格又维持在高位，高成本会持续反映出来。