近两个交易日,燃料电池概念股持续走强,今天更是逆市上演涨停潮,凯恩股份、雪人股份、德威新材、美锦能源等9股涨停,其中雪人股份、中通客车、大洋电机2连板,雄韬股份3连板。在诸多题材概念渐次步入调整之际,燃料电池概念俨然已经成为新的龙头概念。
燃料电池作为一种极具发展前途的发电技术,主要可以细分为固体氧化物燃料电池(SOFC)、氢燃料电池(RFC)以及直接甲醇燃料电池(DMFC)等三大子分支,其中真正在我国得以实际运用的只用氢燃料电池。通过氢氧之间的化学反应产生电能,并进一步为汽车提供机械能是氢燃料电池的作用原理。其中氢气既可以由电解水获得,也可以通过天然气、煤炭等资源获得。作为煤炭资源大国,煤制氢在我国的开发应用前景相对比较广阔。这也是燃料电池概念走强之后,煤炭采选也再度走强的原因之一。
作为两大新能源汽车战略路线之一,氢燃料电池汽车和锂电池汽车几乎同时受到国家层面的关注,最早在2003年北京已经有相关的项目上马。相较于锂电池汽车,氢燃料电池汽车对环境的破坏性极低,理论上可以看做是最佳节能环保型汽车。同时在政策扶持方面,有关氢燃料电池汽车的补贴仍在延续,国家层面的补贴额度在20万元到50万元之间(每辆),地方层面不等,其中广东、上海等地区的扶持力度最大。
随着政策扶持力度的不断加大,近几年来氢燃料电池应用的速度也在不断加快,前景十分广阔,但实际落地层面仍有困难,其更多以服务于示范性项目为主,全年千余辆的销量跟新能源汽车难以同日而语。当前阶段氢燃料电池汽车难以大规模推广的原因主要有在以下三个方面:一是技术革新速度缓慢,电池成本过高,不利于其普及应用;二是销量有限,产业链优势难以发挥,无法形成规模经济;三是加氢站等服务设施不完备,成本高、普及率低,大规模商用的时机尚未来临。
总而言之,就行业本身而言前景虽然广阔,但当前基本上还是靠补贴过日子,尚未实现大规模商用,所以现在更多还是以题材炒作为主。后续行情能够走多远,这个确实很难说,关键在于是否会有类似于东方通信、鹏起科技、风范股份这样的强势三加N次连板股出现。