真正能躺赢的,是不得不躺赢,!
两个真实的故事:其一主人公为松下电器创始人松下幸之助年少便体弱多病,换了肺炎人又瘦小,根本干不了重活。病床上“常躺”,竟然锻炼出超强的意志和创新能力,从大阪电灯开始到创立松下,独立研究专利电熨斗、自行车车灯、电器插座一步步成为伟大的经营之神。
1945年 荒凉的大阪 松下电器厂
松下幸之助有点远,再说一位网友的故事。某股友他因为身体的特殊原因,99%的运动没法从事、不能干任何一点稍重的体力活,顽疾给他带来十几年炼狱般生活。他把精力全投入到股市上,每天不是看财报读研报,就是做数据模型、思考公司的商业模式,躺在病床上的他每天的学习有限又无限,无限的思考和有限的学习时间结合出“超能力”
在随后的2017年取得了非常好的收益,也以微亏平稳度过了大熊的2018年。他开始意识到,这两年获得的不错结果里,运气成分相比之前少了很多。
2018年到2020年初,他的收益140%
运气和能力
这两个故事发生在历史,也发生在身边。他们有个共同点,活在当下,着眼未来,努力工作。
单次、单笔交易看,1%的运气比99%能力重要,但拉长时间,1年甚至10年,可能每天有一笔,每年上百笔,十年几千次交易。靠运气赚的钱就会靠实力亏回去。投资不可能是一笔榔头买卖,股市、楼市、币市,投资处处是坑、处处需要睁大眼睛。
最强实力莫过于眼光和前瞻性,2006年,马斯克写了一个发展战略,
第一步: 打造一款产量很小的车型,该车型价格肯定是昂贵的
第二步: 用赚到的钱,开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型;
第三步: 再用赚到的钱,创造一款量产的、价格亲民的车型;
第四步:提供太阳能电力
2016年,马斯克公布了他的新战略:
1. 能源产生与储藏的一体化方案:创造惊人高效的、配备集成储电功能的、美观的太阳能板;
2. 扩展到主要陆路交通运输工具:扩充电动汽车产品线,满足各细分市场需求;
3. 自动化:通过大量的车队学习功能,开发出比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术;
4. 汽车共享:让车辆在闲置的时候,通过分享来为你赚钱
马斯克其实是个孤独的好学者,单亲家庭,打工读书,并没有太多好朋友,后来24小时疯狂工作,他是“躺赢”吗?
这世上没有躺赢,只有拼命!
我们拼不了?
那就站在巨人肩膀上,不一定要懂知识,如今天才马斯克的四大战略足以让投资者路上轻松一点:瞄准太阳能生产和储能,瞄准电动车供应链,瞄准智能驾驶、瞄准共享经济。
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