财经大橙子(专栏)
今天聊聊车。
最近消息非常多,这两天一直在看相关的报告,具体利好哪些,市场在担忧些什么,一次奉上。
政策利好
首先上面继续放大招,5月23号的消息,阶段性减征部分乘用车购置税600亿。细则还没出。细则是非常重要的,包括覆盖的车型,持续的时间,单车减征幅度等等。
那原来买车是消费者购买1.6升及以下排量的乘用车购置税是10%,新能源车免征购置税的。现在大家普遍认为细则应该会参考前两轮的购置税调减的力度,对1.6L及以下的购置税减半,时间是到今年年底。如果按照这个假定条件计算最直接利好的就是1.6L及以下的燃油车。如果是10万块钱的车,价格就直接减少5000块左右。如果再加上一些地方的政策,有城市发汽车消费券了,综合起来直接减钱的力度是很大的。如果按照去年符合减免条件的数量计算,600亿的规模应该受惠车辆超过1000万。
担忧来了
那有人就但心了,都去买燃油车了,新能源车销量压力不是很大。也有一点道理,对于本身就在新能源和燃油车之间摇摆的人来说,可能有点影响,但影响不大。
主要是这么几方面因素。
第一呢,国际油价高企,5月底又要调油价了,如果调就是今年的第十轮。现在很多网友已经在喊伤不起了,95加满,直接破产。92的价格有可能突破9元每升,这个加油和充电价格差距是非常大的。如果你所在的城市新能源车的配套像充电桩数量还可以,那从经济角度肯定新能源更划算。
第二呢,就是两种车型的价格竞争带不同。1.6L及以下的乘用车,价格带大概是在8-16万之间。而现在新能源车很多都在往高端、智能趋势上走,价格是更贵的。另外从分级来看,我们一个个数啊。今年1-4月份不同车型的销量。 AOO级也就是微型车,销量占比25%,新能源车渗透率百分之百,不受影响。买个五菱宏光MINI买买菜嘛蛮好的。AO级销量13%,大部分还是网约车。A级销量占比30%,27%都BYD的DM-i贡献的。你觉得谁能影响的了BYD。B级车销量占比是30%,对应的是1.6-2.4L大排量燃油车,所以这部分基本不受影响。其他就是混动了,可能有点影响,但占比比较小。而且我是很看好混动的,油价高了就充电,充电排不到队或者赶时间就加油,还没有里程焦虑。你们说呢?
再补充几个地方的政策,湖北报废的旧车去买新能源车可以补贴8000块。山东购置新能源车发放3000-6000的消费券。
制约因素还是需求端,今天收到好几家上海企业送的消费券,那你也要把我放出去我才能消费呀!