增强选时出信号,然后9涨停了
中通客车最近火了,5月5日增强选时出现红K线信号,稍微横盘几天后,最近9涨停,吸引市场的眼光。中通客车是山东省地方国有企业,成立于1958年,1971年开始正式专业生产客车,是国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一。至今,中通累计推广客车27万余辆,其中新能源客车7万余辆,畅行全球100多个国家和地区,产品就是各种客车和新能源客车。中通客车在上涨之前大概有这么几个特点。首先跌幅挺大的,从最高24左右跌到最低4左右,跌幅超过80%,并且直接破净。其次,在相对低位出现了股东人数减少的现象。从2021年一季度开始,股东人数逐步减少,人均持有股票数量稳步上升。从股东分布看,基本没有机构关注,只有深圳齐兴资产管理有限公司旗下三只私募基金持有1000万股左右,除此之外就没有任何公募基金、北向资金、社保等关注。再次,业绩亏损。从历史看,中通客车亏损不是常态,虽然行业景气时净利润总额也不是很高,但最近几年,也就2021年出现净亏损,今年一季度继续亏损3500万。
增强选时信号
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最后,就是近期行业出利好。主要包括近期中通客车一次性交付了18辆核酸检测车,包括12米和13米两款车型,其中13米核酸检测车为中通客车最新研发产品,实现首次批量交付。5月以来,鼓励汽车消费的政策早已在全国各地“开花”。广东实施以旧换新政策,报废旧车购买新能源车补贴1万元/辆,购买燃油车补贴5000元/辆。此外,海南、天津等地都发布了相关政策,包括消费补贴、增加购车指标、消费券等。在有关各方共同努力下,汽车产业复工复产取得阶段性成效,汽车产销逐渐恢复向好,触底反弹的动能正在集聚。国务院常务会议决定,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
中通客车基本财务数据分析
利润构成
来源:点掌财经
从财务的角度分析,当下的中通客车属于低谷期。2022年一季度公司实现收入8.60亿元,毛利率为13%,收入同比增长31%。毛利率同比大幅上升31%。净利润-0.35亿元,净资产收益率为-1.00%,净利润同比减亏。利润表数据表明,公司亏损在减少,二季度也许会好转。从机构研究员发布的研报,最近两年没有任何券商研究员跟踪公司发布研报,属于无人问津的状态。估值方面,启动之前处于破净状态,经过9连扳后,目前市净率已经达到2.5倍。最近几个交易日成交量持续放大,短线风险明显加大。
综上所述,短线的爆发是各种因素综合作用的结果。有时候困境中的行业和公司在不经意中机会就出现了,但是没有长期的跟踪,就别指望抓住每次启动。静下心来,研究能力范围内的公司就好。
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