昨日,工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司四部门联合发布《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》,部署开展新一轮新能源汽车下乡活动。包括一汽集团、东风汽车、长安汽车在内的26家车企以及旗下共70款新能源车型参加本轮下乡活动。
同时,四部门鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”以及各平台自发组织的各类网络促销活动,支持企业与电商、互联网平台等合作举办直播或网络购车活动,通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。
汽车下乡如期而至
似乎每当汽车行业陷入困境, “汽车下乡”政策就会被提及。值得一提的,相较往年,今年参与活动的车企与车型数量均有所增加。2021年,18家企业及其旗下52款新能源车型参加活动,而今年则增加到了26家企业以及旗下70款新能源车型。
在一系列措施激励之下,2009年国内汽车共生产1379.10万辆,销售1364.48万辆,同比分别增长48.30%和46.15%,同时中国首次超越美国,成为全球第一大新车市场。其中,受汽车下乡政策影响较大的微型车市场销量增长100万辆。2010年,“汽车下乡”政策继续实施,当年国内汽车产销同比分别增长32.44%和32.37%。正是第一次汽车下乡政策有着立竿见影的效果,在此后的很多年里,每当汽车市场遭遇到波折,都会有行业人士呼吁出台新的汽车下乡政策。
那么大家认为这次新能源车下乡活动会延续之前的效果吗?可以在评论区留下您的看法!
新能源汽车板块越过拐点,越来越好
笔者认为,有了政策的支持,新能源汽车销量会大幅提升,过去几年里,电动汽车在全球范围的蓬勃发展再现了20世纪汽车行业的繁荣景象。
比亚迪、蔚来、小鹏、理想和威马等企业已经在以数万台的年产量制造电动汽车。在欧洲,克罗地亚的Rimac和西班牙的Hispano Suiza正在打造电动超级跑车,而英国的Arrival正在制造电动货车。至于苹果,它的下一个产品可能就是Icar。
新能源汽车平均净利润
来源:点掌财经
中国新能源汽车产业链随着近几年的蓬勃发展,拐点已经出现。从2019年以来新能源汽车板块平均净利润为2.99亿元,到2020年已经在提升了,2019年便是新能源汽车板块的行业拐点,自此之后行业的平均净利润与平均净利润率均在上升!目前新能源汽车正越过拐点,往更高更好的地方发展!根据最新数据显示,一季度该板块平均净利润为1.21亿,同比上升15.81%;平均净利润率4.01%,同比上升17.94%。
新能源车胜利的天平逐渐倾向中国!
解决了锂电池的一大壁垒之后,整个新能源汽车也在产业配套和市场协作的影响下,迎来了产业的爆发期。2015年,中国正式超越欧美,成为全球第一大新能源汽车市场,反观国内新能源汽车发展历程,应该说在上半场,凭借着对工艺的积累和产业的配套,暂时取得了新能源汽车之战的阶段性胜利。而这一过程,正是新能源汽车的上半场:电动化。而下一场智能化之战也在进行中!
目前的全球TOP20的上市汽车企业市值中,特斯拉稳稳的拔得头筹,而国内车企也占据了TOP10中的7家。尽管市值只是一个乐观的估计值,国内新能源车企无论在技术创新领域还是制造工艺方面仍没有出现特别能打的超级选手,但毕竟胜利的天平已经慢慢向国内倾斜。
大家对于国内新能源车板块的机会是怎么看的呢?欢迎评论区留言交流!爱生活,会投资,关注作者,带给您更多不一样的精彩!
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