反弹还会持续
在连续重挫后,短线在这里不能再恐慌杀跌,否则可能会做错短线节奏;这次下跌其实是给投资者一次低买机会,我们对A股未来中长线的上升空间依然看好,越是在这种时候,投资者越要有定力,本周初沪指即使跌破60天线,应是有意挖坑诱空,大概率会在3480-3520快速拉起来,创业板最多探一下后快速回升,因而本周操作的关键点主要有三点:一是在控制好总体仓位的前提下周初再下跌在3480-3450及以下应以主动低吸为主;二是如果出现超跌反弹,要注意反弹力度,力度不大还要防范弱反再下的可能;即在3600-3650分批减仓,快进快出;三是连续大跌20%以上优质核心股以及低估值的二线蓝筹股是短线低吸的主要目标。
题材效应较为明显
下跌告一段落
上周指数下跌的幅度不小了,不过有意思的是即使今天也只是下跌股票略多,两千五比一千七八,涨停的甚至跌停的多几倍。换句话而言其实股多只是看起来吓人,虽然仍然是小概率,但四十多点的概率并不是不能做了。
这种状况是a股有史以来,不曾出现过的,曾经是大盘要是跌个三个点,一千只股票有几十只跌停了,六七百只跌幅很深,两百只在苦苦挣扎不破位,一百只心电图走势。
有十几只红旗票,平时无人过问的,如中国石油,工商银行这类亲儿子开始猛拉指数,给市场信心,还有几十只妖股,不屑一顾的开始连续涨停,其中的王者就开始了天地板。这种市场是具有高同步性的,即使那些大跌涨停炒作的,本质上仍然是因为跌所以涨。现在这种变化,不单是前面抱团解释的,是市场的内在发生改变。大方面说a股的在整体经济权重越来越高,小的说市场的钱够多,参与者越来越多样化。
曾经a股市场最大的特点高同步性,有点烟消云散。从资金结构来讲,还是稳不住,只要进入负循环,基金打穿持有者的成本线,这有点以前美国的两房,通过一些金融手段将产品看上去风险减小,但它的底层产品是没有变化的。一个这么做是可以将风险转化给外部,但都这么做,就会积累系统风险。大额资金如果集体扎堆,就有可能累计系统风险。从这点考虑基金的净值的下跌就是必然。
风险和机会并存
相关概念
虽然军工板块一直颇具神秘感,而且它周期性强,板块更容易受到相关事件驱动,未来继续关注军工题材。
中航重机:隶属于中国航空工业集团公司,前为力源液压,作为“中国航空工业第一股”于1996年上市。近几年,中航重机通过外延式扩张,由单一的生产型向投资控股型公司转变,业务范围由单一的液压业务拓展为锻造、液压、散热器、燃气轮机、新能源等五大业务。
航发动力:我国大、中、小型军民用航空发动机、大型舰船用燃气轮机动力装置的生产研制和修理基地,集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱,是国内生产能力最强、产品种类最全、规模最大的动力装置生产单位。
洪都航空:是航空工业旗下“教练机+导弹+无人机”综合上市平台,是国内唯一同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力的系统**商。主要产品有L15高级教练机、YJ-9E反舰导弹、攻击-11无人机等主战装备。
骆明钟: 证书编号:A0460620040001
以上个股过往业绩不代表全部业绩表现,也不构成对未来业绩的保证。股市有风险,入市需谨慎。 山东阿牛智投资本管理有限公司 业务资格许可证编号:91370100724977116F
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