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吕嵩杰

吕嵩杰

VIP 资深市场人士
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资深市场人士
简介:吕嵩杰:10年从业经验,现任湘财证券股份有限公司投资顾问。上交所首批ETF理财规划师、深交所金牌期权种子讲师。第一财经、第一财经广播、湖北卫视等财经媒体特邀嘉宾。
简介 :吕嵩杰:10年从业经验,现任湘财证券股份有限公司投资顾问。上交所首批ETF理财规划师、深交所金牌期权种子讲师。第一财经、第一财经广播、湖北卫视等财经媒体特邀嘉宾。
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今晚,有个信号要引起重视了

有个信号需要引起重视:yang行认为经济企稳,货币端表述有边际收紧的味道。

这与市场之前预期的“持续宽松”存在预期差。

春节之后的行情如2012年底,博弈的是政策效果,那现在应该参照2013年初的行情,至少要考虑防御一下。

今晚,有个信号要引起重视了今晚,有个信号要引起重视了

2019-04-15 23:35:38 展开全文 互动详情 677人气

创维转债今日申购,申购价值分析

创维转债价值分析

   创维转债(申购代码070810)正股为创维数字,4月15日网上申购,4月17日中签缴款。主体评级AA,转债评级AA,按6年AA中债企业债YTM 5.42%计算,纯债价值为85.95元,YTM为2.89%。初始转股价11.56元,4月10日收盘价11.6元,初始平价100.35元。

   国泰君安预计核能转债上市首日价格区间为109元至111元;

   国金证券预计上市首日价格区间107元至109元。

   兴业证券预计上市首日价格区间为110元至114元。

内容仅供参考,以上市公司、交易所公告为准

2019-04-15 09:27:23 展开全文 互动详情 239人气

核能转债今日申购,申购价值分析

核能转债价值分析

   核能转债(申购代码783985)正股为中国核电,4月15日网上申购。主体评级AAA,转债评级AAA,按6年AAA中债企业债YTM 4.29%计算,纯债价值为85.40元,YTM为1.63%。初始转股价6.32元,4月10日收盘价6.33元,初始平价100.16元。

   国泰君安预计核能转债上市首日价格区间为112元至114元;

   国金证券预计上市首日价格区间为114元至116元。

   兴业证券预计上市首日价格区间为112元至116元。

2019-04-15 09:22:22 展开全文 互动详情 98人气

关注“数字中国大会”带来的主题机会

“数字中国”大会将于5月6日至8日召开

1、会议主题:以信息化培育新动能,用新动能推动新发展,以新发展创造新辉煌

2、相关行业:

①电子政务:太极股份

②工业互联网:航天信息、汉得信息、东方国信

③医疗信息化:卫宁健康、创业慧康、东华软件、思创医惠

注意:上述个股仅为梳理,或有遗漏,不做推荐

2019-04-10 20:58:37 展开全文 互动详情 517人气

说说对汽车股的看法 之五

可以参照历史哪段行情?

     经济数据能否进一步证实(伪)经济企稳,将导致汽车板块估值扩张(收缩)。目前汽车行业所处的环境与2011年底、2016年类似:汽车销量“负增长”、PMI重返“荣枯线”上方。

    值得注意的是2011年至2012年初:销量增速上升,但申万汽车指数回调、且相对上证指数走弱。,主要原因是2012年工业品价格下行(PPI:全部工业品当月同比),同时PMI再度跌破“荣枯线”。当经济企稳预期被证伪,即使销量增长,汽车板块也会“杀估值”。.

说说对汽车股的看法 之五


总结一下前五篇的观点:总体看,业绩不是汽车板块行情的核心驱动力,目前市场在“博弈”经济能否企稳,具有“早周期”属性的汽车板块成为资金首选,请投资者密切留意重要经济数据。

2019-04-10 12:44:17 展开全文 互动详情 184人气

说说对汽车股的看法 之四

为什么说汽车股具有博弈“经济企稳”的属性?

     经济数据持续改善能提升板块估值。由于汽车股处于所有行业的最下游,汽车产销情况能最先反映宏观经济变化。目前买汽车股的人,是预期宏观经济企稳回升——二月份社融数据出现拐点,春节后,汽车板块整体涨幅远超上证指数,说明已有资金“抢跑”。

说说对汽车股的看法 之四

2019-04-10 12:39:51 展开全文 互动详情 113人气

说说对汽车股的看法 之三

产销量大增会不会带来汽车股的“牛市”?

     自2010年起,汽车当月销量保持同比增长的区间共有3个,分别为2010年、2012年至2013年、2016年。但在这三个区间,申万汽车指数并没有因为销量持续增长而大涨。

    申万汽车指数真正的一轮“大牛”行情是在2014年至2015年,而同期汽车销量增速已经出现下滑。板块走牛的原因是当时A股整体处于“牛市”。销量持续增长对指数绝对涨幅的贡献非常有限。

说说对汽车股的看法 之三

     但是,销量会影响板块的相对表现。将申万汽车指数和上证指数进行处理后,很容易发现汽车板块相对表现更好的阶段:“汽车/上证”比值上升,说明汽车板块表现好于上证指数。

     2010年以来,“汽车/上证”比值上升区间均为汽车销量同比保持增长或持续高增长的阶段:销量持续增加时汽车板块会跑赢上证指数,销量增速下行,汽车股表现不如上证指数。销量增长不一定会“催生”汽车股“牛市”,但是可以提升汽车板块的相对收益。

说说对汽车股的看法 之三

       汽车产销数据处于“负增长”,再结合未来提振汽车消费的政策有望出台,汽车行业或处于“黎明前的黑暗”。在这个阶段,业绩增长对于股价的提振作用有限,汽车股若要延续行情,仍将依赖“估值提升”。

2019-04-10 12:20:42 展开全文 互动详情 133人气

说说对汽车股的看法 之二

汽车股业绩的领先指标是什么?

    业绩增速和销量变化方向基本一致。在国内汽车销量高增长阶段,申万汽车行业上市公司的业绩也保持上行,两者变动趋势基本保持一致。这一点很好理解,生产的汽车越多,说明市场需求越旺盛,公司会持续赚钱。

    汽车销量当月同比是汽车板块业绩的领先指标。自2018年7月起,国内汽车销量增速转为“负增长”,至2019年2月销量增速下滑至-13.77%,产量增速下滑至-17.37%,销量增速“8连跌”,产量增速“七连跌”。汽车板块2018年年报与2019年一季报业绩仍可能继续下行。

    4月份是一季报密集披露期,汽车股仍要面对业绩下滑的压力。

    找到业绩领先指标,接下来要解决的问题是,产销量对汽车股的行情有什么影响?

说说对汽车股的看法 之二

2019-04-10 12:15:59 展开全文 互动详情 101人气

说说对汽车股的看法 第1篇

     中汽协数据显示,2019年1月、2月国内汽车销量同比分别下跌12%和17%,自2018年8月销量增速已经“七连降”,但春节后汽车指数上涨35%,跑赢上证指数10个百分点,汽车股为何会有“春季躁动”?

     简单说,股价驱动力一是业绩,二是估值。而业绩与产销数据有关,估值包含市场风险偏好、预期变化、博弈因素等。当前汽车股属于博弈经济企稳预期。我们将从以下几方面展开:

1、汽车股业绩的领先指标是什么?

2、产销量大增会不会带来汽车股的“牛市”?

3、为什么说汽车股具有博弈“经济企稳”的属性?

4、可以参照历史哪段行情?

我们午饭后再做展开

2019-04-10 11:33:15 展开全文 互动详情 151人气

04 钱在手,跟谁走?

04 钱在手,跟谁走?

外资与国内机构在A股投资上的差异,主要体现两个方面:

第一,外资“配置需求”更强。在A股国际化程度提高、MSCI权重提高的预期下,境外资金对于A股的配置需求增加,因此外资不断“买买买”,而国内公募基金没有这种需求。例如,2018年上半年食品饮料、家用电器行业业绩增速明显下滑时,北向资金仍持续流入。

第二,两者投资偏好不同。人民币汇率波动对北向资金净流入有明显的影响,而公募基金更关注宏观经济、货币政策、产业政策的变化。此外,由于缺少有效的对冲工具,外资更倾向选择资产质量好、ROE高、经营壁垒高的行业。而国内公募基金在仓位、行业选择上更加灵活。

对于个人投资者,应该先了解自身的风险承受能力和投资偏好,且不可盲目跟随外资或基金进行买卖。

2019-03-30 17:24:27 展开全文 互动详情 570人气
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第三条 国家互联网信息办公室负责全国跟帖评论服务的监督管理执法工作。地方互联网信息办公室依据职责负责本行政区域的跟帖评论服务的监督管理执法工作。

各级互联网信息办公室应当建立健全日常检查和定期检查相结合的监督管理制度,依法规范各类传播平台的跟帖评论服务行为。

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第五条 跟帖评论服务提供者应当严格落实主体责任,依法履行以下义务:

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