早盘点评:
昨日两市小幅低开,沪指震荡向上一路走高,创指探底后跟随上行,至收盘,上证涨+0.87%,收于3185点,创业板涨+0.77%,收于1821点。
板块方面,昨日权重中保险、银行冲高回落难掩指数上行,证券板块较为强势助理反弹格局,房地产受万科a影响下涨幅靠前,行业板块除银行、保险、机场外现普涨格局,以白酒、家电为首的白马板块继续演绎强者恒强,题材股中石墨烯概念上演涨停潮。
反弹格局继续,存量博弈下,沪指相对偏强,大小指数再次共振面临重要的压力位,偏短线而言稍微谨慎为宜。
大部分人只会考虑收益,而完全忽视风险。因此会采用利益最大化的策略,但是如果考虑了风险,策略就会完全不同。我每次去银行,里面的工作人员总是会向我推荐理财产品。理由是:理财产品的回报比银行存款的利息要高。中国所谓的理财产品很多背后是债券和保单,还是有很大风险的。
在世界发达国家,几乎任何一种债券都有评级,从3A级到C级以下(也被称为垃圾债券)有很多种。
评级的目的其实是在告诉你有多大的风险。比如说,3A级的债券赖账的风险小于千分之一,2A级的债券赖账风险小于0.2%等等。到了垃圾债券,赖账的风险就高达26%了。当然,评级越差的债券要付的利息越高,也就是所谓的投资回报越高。因此,当你买债券或者理财产品的时候,不仅要看它们的回报,更要看它们的风险。
但是在中国,卖理财产品的人从来不告诉你具体的风险。而大部分人也没有多少金融知识,只好听卖债券的忽悠。但是如果大家都知道理财产品的风险,那么投资策略就会不一样了。
不仅投资如此,生活中任何事情都有风险。如果事先有风险意识,我们会采取完全不同的策略做事情。比如我们平时开车,如果被红绿灯拦住,肯定不是很舒服。因此很多人都要抢着最后的0.1秒,希望成为最后一个通过路口的,而不是第一个被红灯拦下来的人。
如果我们有风险意识,可能就不会去抢这0.1秒钟,而 是老老实实的在路口停下来。当然,我知道很多人即使能够约束自己做到这一点,心里还是不爽、还是着急。因此大部分人在灯变绿是,会马上加速冲出去。从交通法规上讲,你有足够的理由这么做,因为这是合法、合理的。
但是,根据美国交通事故的统计结果,这种行为危险性比闯红灯还要高。因为和你垂直的方向,也总是有人试图抢那0.1秒。他们会在黄灯的时候猛然加速。如果这个时候你的车子已经启动来到了路口中间,很可能就被那些闯红灯的车辆拦腰撞上。大家都知道,被拦腰撞上,吃亏的是自己车子。
在美国的驾校,教官们都要教学员们防御性驾驶。什么意思呢?不是说你遵守交通法规就没有危险,而是要防范你周围的司机犯神经病、不遵守规矩撞了你。虽然这种情况责任在对方,但是如果被撞伤了,吃亏的是你自己。如果一个人开车的策略是防御性驾驶,他开车的方式就和忽视他人带来风险的司机完全不同了。
比如说,当交通路口的灯变绿时,他不会马上冲出去,而是要确认在垂直方向没有闯红灯的;看到行为很怪的司机要躲远一点,等等。事实上,在世界山任何国家,很少出事故的司机,不仅是自己遵守交通法规,而且都是具有风险意识,防御性驾驶人。
在20多年前的几届冬奥会上,中国女子短道速滑运动员,总是被韩国运动员恶意撞倒,然后失去夺冠的机会。这种事情如果说是第一次发生,可以说是经验不足,但是从此以后就应该有风险防范意识。在比赛时必须假定对方会犯规,在这样的大前提之下去争取好成绩。
很遗憾是,中国短道速滑队很长时间都没有这种风险意识,连着三届冬奥会吃亏。所幸的是,最终他们懂得了防范韩国队恶意犯规的风险,学会在比赛中保护自己。
关于防范风险的例子还有很多,由于篇幅原因我就不在列举了。总之,如果我们能够有很好风险意识,就会采取完全不同的做事策略。这样,我们的成功率就要大很多。
祝你好运。
作为《参股有道》的第一篇文章,这篇东西理所当然要讲一下如何去做投资。但是在此之前我们要先做一个铺垫。
今天我们来聊一个另类的话题,关于风险意识。这个题目大家看来一定不陌生,因为这四个字常常见诸报端,如果说另类的话,可能是我分析的角度另类而已。
为什么我会突然想起聊这个话题呢?因为我发现中国人一直缺乏风险意识,不过并没有一个什么契机,引起我来聊它,而最近偶然看到的一则新闻,提醒我该聊聊这个话题了,这则新闻的大致意思如下:
一位女士到国外旅游,淘了一堆宝贝,可能是随身行李装不下的原因,或许她没有带随身行李的习惯,把宝贝给托运了。结果行李箱丢了,谁知里面有2个比较贵的包和7个便宜一点的包,加上3瓶香水。虽然她没有说这些东西到底值多少钱。不过我估计,没有三四万人民币下不来。根据航空公司的规定,赔了她800美元,这位女士当然非常郁闷了。由于国外的奢侈品在中国的价格比在原产地高大约30%。因此,很多人出国时会买上大量的包包带回来。或者自己用,或者送人。
在美国硅谷南北两端各有一个奥特莱斯,里面从中档的coach、MK,到高档的Burberry、Prada、Gucci应有尽有。平时这店里没有什么顾客,像Gucci或者Prada这样的店,可能售货员比顾客都多。但是一到了节假日,来自中国两岸三地的客人就挤满了门店,以至于这些店从中端到高端都需要限量放人。
我问过一些朋友,为什么要带这么多东西回去,他们告诉我,省下来的钱都够一张从北京或者是上海到美国的飞机票了。他们的账算的不错,但是忽略了一条,就是风险。
到海外游玩或者是出差,顺便买一点自己喜欢的东西,是一件非常愉快的事情,可以为旅途增添不少色彩。但是出于省钱的目的,大量买东西,带东西回去,虽然可能挣不少钱,而且在很多人看来是没有风险的,但其实风险并不小,我们能看到的至少有三个:
行李丢失的风险;2.被海关查到,补缴税款的风险;3.东西不合适,退货的风险。
这些风险能否可以忽略呢?其实并不能。我们不妨看看这三个风险到底有多大。
首先,丢失的风险。有个朋友在过去20多年里飞行了上百万公里,但是很少托运行李,总共托运的次数不超过30次。其中有3次行李没有按时到,给他带来了很大的麻烦,有一次是因为开箱检查,丢失了一个体积很小但是价格不菲的相机配件。他说怪自己糊涂,随手把配件丢到了托运的箱子里了。另外还有一次,箱子完全损坏。
当然你可能会说他这个人运气很背。然而美国每年公布的数据表明,各航空公司行李的丢失率大约在0.3%—1%左右,其实并不低,在美国每年丢失和损坏,大约200万件行李,数量也不少。
第二点是补缴税的风险。大部分中国人到美国过海关时,都会被要求开箱检查。因此带食物和肉类是相当危险的。反过来,进中国海关时,对食品检查不是很严格,带大件商品(只要超过5000元人民币)就可能会被征税。是否收税,那就要看海关高兴不高兴了。
我的朋友帮别人带手表、带Iphone、带音响都补缴过税。即使没有被查,很多人也是提心吊胆,毕竟自己的命运并不在自己的手上。因此,一般人带一两个包包,或者是一双鞋,这样即使被查到了,心里也不至于有太多的担心。
但是像前面提到的那位女士,托运了9个包3瓶香水。虽然省钱不少,但是即使箱子没有丢,过海关恐怕也不踏实,被查到了,得不偿失。
至于第三点退货的风险。大家心里都清楚,有多少东西买完以后,完全满意,根本不需要退。而又有多少可能要退,我就不多讲了。如果每买20次东西,你就有1次想退,或者是不合适,那么这个风险就不小了。
如果把这些风险折算到价钱上,按照20%来加价算并不过分。这样算下来,是否还有必要辛辛苦苦大包小包的淘货,就值得考虑了。但是大家在买东西时,基本上是按照零风险做假设的,因此能淘货,还是会淘的。
我讲这些并不是帮助大家算海外淘货是否合算,而是想讲在有和没有风险意识的前提下,做事情的策略应该不同。
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